CB1300オイル、エレメント交換
７月２９日（日）
この時期のオイル交換はビミョーなんだよ。夏のロングツーリングが迫りつつあるこの時期は、ロングに行く前にオイル交換するか、帰って来てからオイル交換するか。しかし、ロングツーリングであるから、２０００キロくらい走る事を考えると、できれば行く前に交換した方が良い。ロングツーリングの途中でオイル交換時気になるのは困るのである。
そんな葛藤を毎年してるんだが、今年はあんばい良くまとまった。ロング直前で、丁度オイル交換時期になった。ラッキーである。というわけで、オイル交換する。
ちなみに、交換サイクルは、初回１０００キロ慣らし終了でオイルとエレメント交換、以後、３０００キロごとにオイル交換、６０００キロごとにエレメント交換である。従って、今回６１０００キロはオイルとエレメントの交換である。
CB1300はメンテナンスしやすいのでラクである。オイル交換ごとき、寝ててもできるのである。では早速始めるよ。
CIMG0458 posted by (C)keiichi_w
まず２台入ってるガレージから１台引っ張りだす。作業スペースの確保である。
CIMG0460 posted by (C)keiichi_w
広くなった。
CIMG0461 posted by (C)keiichi_w
少しずらしてメインスタンドを立てる。これでバイクの両側の作業スペースを確保。
CIMG0462 posted by (C)keiichi_w
オイル交換７つ道具の登場である。
CIMG0464 posted by (C)keiichi_w
まずはオイルパックリを設置する。さらに下に新聞紙を敷くと安心である。
CIMG0465 posted by (C)keiichi_w
ドレンボルトを外す。ねじ山を舐めないように注意しよう。
CIMG0469 posted by (C)keiichi_w
オイルがどばっと出てきた。
CIMG0470 posted by (C)keiichi_w
続いてエレメントを外す。
CIMG0472 posted by (C)keiichi_w
外れたら、ここからもオイルが出てくる。オイルパックリの位置を前の方にしておかないとこぼれる。
CIMG0484 posted by (C)keiichi_w
ドレンボルトはきれいに拭いてまた使う。本当は新しいのに交換した方が良いらしい。このCBは８年も使って問題ないのでこのまま同じのを使う事にする。新しいの買うの面倒だし。
CIMG0485 posted by (C)keiichi_w
ドレンボルトは手ではめる。ゆっくりと無理な力を加えずにねじ込む。手で廻せなくなってから、レンチを使ってしっかり締める。本当はトルクレンチを使う方がいいらしい。ないから使わない。８年間、普通のレンチで締めてるが問題ないので問題ない。
CIMG0486 posted by (C)keiichi_w
オイルの給油口を開ける。
CIMG0481 posted by (C)keiichi_w
オイルジョッキにオイルを入れる。
CIMG0488 posted by (C)keiichi_w
オイルジョッキでオイルを注入する。
CIMG0489 posted by (C)keiichi_w
入ったらキャップを締める。
CIMG0490 posted by (C)keiichi_w
確認窓で確認する。いつもながらよくわからん。まあいいか。
CIMG0491 posted by (C)keiichi_w
エンジン始動、オイルの赤ランプが消えたらOKだよ〜。
CIMG0492 posted by (C)keiichi_w
CBR600RRを戻したら終了。早いもんだ。
所要時間 作業開始 13:27 〜 作業終了 14:04ということで、３７分でした。これがCBRだったら半日仕事だよ。