CB1000が１０年目を迎えた。１０年間大して故障もなく良く走ってくれた。しかし、１０年である。ここで一区切りつける事は、今後の私のバイクライフに大きな意味を持つ。その通 り、最新型のCB1300の存在である。今度のCB1300はなかなか格好も良いし、ちょっと買い替えても良いかと思ったいたのだが、財布の管理をしている財務省の認可がおりるかどうかが問題であった。しかし、前年度４月の不良在庫バイクの一風で、この話はうまく進んだ。という事で、2003年モデルが売り切れのため、2004年のモデルチェンジした最新型を購入した。色はダークメタリックブラックで、CB1000と端から見たら同じじゃんという色。しかし、ゴールドホイールが目立つ最高のマシン。

CB1000との比較

CB1000よりコンパクトに感じる。寸法はあまり変わらないがタイヤサイズが１８から１７になったからかも。旋回性能も廻りやすい。CB1000はよいっしょっという感じで曲ったがCB1300はひょいっという感じで曲る。重量 は軽くなったが、なにしろリッターバイクである。重い事には変わりない。シート下のスペースは確かに広いが形がいびつなので何でも入るというわけでもない。エンジンは300ccの余裕を感じる。ポジションはほとんど変わらず乗りやすい。クラッチレバーは同じオイルクラッチなのに比較にならないくらい重い。

良い点

スタイルはとにかくカッコいい。ネイキッドモデルとしてはデザイン的に満点をあげられるくらいカッコいい。特に跳ね上がったテールの挑発的なラインがたまらん。万人向けHONDA製らしくとにかく乗りやすい。長距離でもまったく疲れない。シート下スペースが広い。航続距離が約３５０キロと長い。図太いトルクで横着な運転が可能、クラッチもポンと繋げば走り出す半クラ不要。ぶん回さなけりゃ燃費もいい。

悪い点

シートは積載性が悪い。特に、テールカウル下のグラブバーが左側しかないので、ツーリングネットやストラップベルトを引っ掛けるのに困る。大型のバックを積む時に、テールカウルの上にあるグラブバーがジャマ、ものすごくジャマ。ボルトヘッド式の荷掛けフックは全然使い物にならない。足付き性はCB1000と同じで悪い。身長１７０センチでかかとが着かない。路面の凹凸にひやっとする事たびたび。マルチディスプレイメーターは、いちいち切り替えないと情報が読み取れないのでメチャクチャに不便。水温計くらい常時表示にして欲しかった。