FTRオイル交換13000km

FTRオイル交換 13000km

６月５日（日）

FTRが、めでたくというか、ようやく１３０００キロ突破となったのでオイル交換をした。

実は前回のオイル交換、調べてみたら０９年７月７日１４時１２分にやってた。

あれから１年１１ヶ月、長過ぎるだろ。オイル交換は３０００キロごと、という目安の他に、春に１回秋に１回という目安もあるんだよな。よーするに、季節の変わり目には交換しなさいよて事なんだよ。それだけ、温度差の激しい時期を越えたらいかんという事で、何かチョコの保管上の注意みたいだ。

で、オイル交換した。（ちなみに、賢明なるサイト訪問者諸君にはわかるだろうが、ここまで前回のオイル交換レポの文章の流用をしています。）

用意したものは、２４番のレンチとその他レンチ、廃油用の牛乳パック、新しいオイル、HONDA純正ウルトラG１（エンチョーで１リットル缶７８０円）

特に重要な２４番のレンチ。これがないとオイル交換できないぞ。

このでかいボルトがドレンボルトなのである。このボルトを外すのに、車載工具では不可能と言う、まるで政治家の公約みたいな話。（ちなみにここも前回の‥…以下略）

ドレンボルトを外して、古いオイルを出す。うわー、汚いなー、どろどろだ。

廃油は牛乳パックに出すのだ。これはまっちゃんのアイディア。FTRの廃油量は１リットルなんで、２本用意すればよゆーなのだ。全部出たら、このなかに新聞紙をちぎっていれると廃油を吸ってくれるので、燃えるごみで捨てる事ができる。（ちなみにここも前回の‥…以下略）

外したドレンボルトとその付属品。なくさないように注意しましょう。戻す時に忘れないように装着しましょう。

続いて新しいオイルの給油である。

オイルの給油口がカチカチで外れん。このところ、全然外した事なかったからなあ。ペンチで無理矢理こじ開ける。壊れんか心配だったが外れたので良かった。

新しいオイルを入れる。

ゲージで確認。これで完了。

エンジンを始動してみる。異常がなければ以上だ。（ここ笑うところ）

次のオイル交換はもっと短いサイクルでやりたいのう。っていうか、前回もそう書いたんだよな。で、その結果が前回より間の開いた１年１１ヶ月ほとんど２年。FTRかわいそ過ぎ。

すいません、反省してます。次回は必ず秋にやります！